Дорого та небезпечно: що говорять про запуск потягів із Росії до Криму

Ще у травні кримчани запитували президента Росії Володимира Путіна, чому міст через Керченську протоку так і не зменшив ціни на анексованому півострові, адже саме це обіцяли чиновники. Тоді російський президент попросив кримчан дочекатися залізничного мосту. І ось уже влада Криму мріє про запуск потягів із Росії до Феодосії та Євпаторії до літа, а наприкінці грудня чекають пасажирські потяги з Москви до Сімферополя та з Санкт-Петербурга до Севастополя.

Чого тепер очікують у Криму та сусідній Росії, дізнавалися журналісти телепроєкту Крим.Реалії.

Чи витримає Керченський міст потяги до Криму?

У Росії пообіцяли, що з Москви до Сімферополя запустять спальні вагони підвищеного комфорту та двоповерхові потяги з вагонами купе. З Санкт-Петербурга до Севастополя ходитимуть одноповерхові плацкартні вагони та купе.

Проросійський кримський блогер, автор YouTube-каналу «Капитан Крым» поспішив купити квиток на потяг. Він пояснив: оформити квиток через державну компанію «Російські залізниці» (РЗ ‒ КР) не вийде.

«Можна зайти на сайт РЗ, але там буде посилання, яке вказує на те, що квиток можна купити на сайті перевізника. Переходимо на сайт «Грант Сервіс Експресу», ‒ пояснює автор блогу «Капитан Крым» Ігор.

Дійсно, компанія-перевізник ‒ приватна, а державна РЗ офіційно не працюватиме в Криму. Навіть вагони, які планують пустити на півострів, передали у власність Кримської залізниці.

Але це не відштовхує пасажирів, навпаки ‒ запуск потягів рекламують депутати Держдуми Росії від анексованого Криму. Багато хто купив квитки та їде з сім'ями першими ж потягами.

«Мрії збуваються! З нетерпінням чекаємо 26 грудня, коли нам вдасться здійснити цю незабутню подорож за маршрутом Сімферополь-Москва. Притулившись щокою до вікна, помахати тим, хто стоїть на пероні, проїхати Кримським мостом», ‒ ділиться передчуттям депутат Держдуми Росії від анексованого Криму Андрій Козенко.

У коментарях до цього посту тут же зауважують: ціни на квитки завищені, літаком виходить і швидше, і дешевше.

«Хотілося згадати дитинство та молодість»

Квиток у купе з Сімферополя до Москви коштував Андрію Козенку трохи менше 4,5 тисячі рублів, час у дорозі ‒ 33 години. Крим.Реалії провели моніторинг авіапропозицій і знайшли акційний авіаквиток за тим же маршрутом, на ту ж дату. Він коштує майже на 400 рублів дешевше ніж залізничний ‒ із ручною поклажею та багажем до 10 кілограмів, а летіти доведеться менше трьох годин.

Але повітряний транспорт підходить не всім. Деякі кримчани хочуть порадувати росіян гостинцями з півострова й готові їхати до Петербурга понад 43 години.

«Більше можу привезти свого вина, тому що три літри, які можна в літаку провезти, цього неможливо мало. Там і день народження в онучки, і Новий рік, і Різдво. Я там цілий місяць житиме, тому треба більше везти! Валізу купила для цієї справи», ‒ розповідає журналістам кримчанка Наталія Свіренко.

Вартість залізничного квитка Москва-Сімферополь

А ось росіяни нерідко впадають у ностальгію, хочуть повторити подорожі свого дитинства.

«Старе радянське сприймання: ми весь час їздили в Крим потягом. Ось, хотілося згадати дитинство й молодість», ‒ розповідає ЗМІ жінка в Санкт-Петербурзі.

У самому Криму далеко не всі раді залізничному сполученню з сусідньою Росією. На думку деяких кримчан, нічого нового й корисного потяг із Росії на півострів не привезе.

Вартість авіа квитка Москва-Сімферополь

«Думаю, що ніяких надій немає. У нас була надія, що відкриють міст і ціни впадуть. Міст відкрили, ще гірше стало», ‒ нарікає водій таксі в Керчі.

«Туристи транзитом повз Керч їздять. Раніше вони з порома виїжджали й кричали: «Де Ялта? Куди їхати?», а зараз просто проїжджають. Нам не легше від цього мосту. Легше, коли є робота, коли є надія на роботу. А коли немає роботи, немає надії, міст тут до чого? Немає радості в цьому мості!» ‒ говорить керчанка.

«Ми не поспішаємо. Головне, щоб все було якісно, щоб воно не впало», ‒ ділиться занепокоєнням керченська молодь.

«Головне, щоб не завалилося»

Такі страхи підтверджує і критик будівництва Керченського мосту, доктор геолого-мінералогічних наук Російської академії наук Юрій Медовар. Він наполягає, що споруда ненадійна та небезпечна. Залізничний міст мали випробовувати максимальним навантаженням, замість цього запустили локомотив із декількома вагонами, вказує експерт.

«Те, що вони показували по телевізору ‒ йде повний локомотив, а вони міряють на датчиках, що там відбувається біля коліс цього локомотива ‒ це не випробовування. Має бути повне навантаження! Почекаймо, мої прогнози збуваються не одразу, але обов'язково, на 95 відсотків збуваються», ‒ говорить кандидат геолого-мінеральних наук Юрій Медовар і зауважує, що сам би навіть на автівці не ризикнув їхати мостом ‒ це небезпечно.

За словами Медовара, офіційні джерела пояснюють шестимісячну затримку запуску потягів через міст тим, що в Криму знайшли стародавню садибу Боспорського царства й нібито переносять рейки, щоб зберегти історичну знахідку. Насправді, вважає геолог, проблема ‒ в обваленні нового тунелю поблизу Керчі, де загинув будівельник.

Але й це не зупиняє потенційних пасажирів. Жителі Сімферополя вже наступного року очікують на приїзд родичів і потік відпочивальників залізничним мостом. Вважають, що поганим туристичним сезонам настане кінець.

«З'являться нові робочі місця, ну й Крим оживе. Мертвий сезон, скажімо так, піде на спад», ‒ сподіваються кримчани.

На початку листопада в дирекції підприємства «Кримська залізниця» нарахували понад 12 тисяч охочих відвідати Крим з Москви та Санкт-Петербурга. Стільки квитків купили на потяги, які пройдуть Керченським мостом в анексований Крим і назад.