До селищ Великої Ялти з часів СРСР найпростіше було дістатися прогулянковими пасажирськими катерами, що ходили з повним завантаженням весь курортний сезон уздовж узбережжя від Фороса до Судака. Після російської анексії Криму ялтинський морський торговельний порт через міжнародні санкції фактично заморозив свою роботу. І коштів на підтримку причалів та портопунктів у Великій Ялті у нього просто немає.
У грудні минулого року російський глава Криму Сергій Аксенов повідомив, що на півострові потребують ремонту 290 причалів і пристаней. Тоді Аксенов пояснював, що черговість ремонту портових пунктів визначатимуть за популярністю і затребуваністю в населення.
Нагадаємо, що ще в 2017 році Головдержекспертизи Росії схвалила проєкт реконструкції 12 причалів від Фороса до Судака, що належать до Ялтинського морського торговельного порту.
Кореспондент Крим.Реалії подивився, в якому стані зараз пасажирські причали Ялти.
У грудні минулого року російський глава Криму Сергій Аксенов повідомив, що на півострові потребують ремонту 290 причалів і пристаней. Тоді Аксенов пояснював, що черговість ремонту портових пунктів визначатимуть за популярністю і затребуваністю в населення.
Нагадаємо, що ще в 2017 році Головдержекспертизи Росії схвалила проєкт реконструкції 12 причалів від Фороса до Судака, що належать до Ялтинського морського торговельного порту.
Кореспондент Крим.Реалії подивився, в якому стані зараз пасажирські причали Ялти.
КОМЕНТАРІ: