Спеціально для Крим.Реалії
Логістика Севастополя, відразу стала глухим кутом після анексії Криму Росією, що доставляє багато незручностей як місцевим жителям, так і російським військовим, які заполонили півострів. Ціни на товари значно зростають через транспортні витрати, а проблему могли б вирішити логістичні центри. І російське Міністерство оборони такий об'єкт зведе в найближчий рік, а ось будівництво оптово-розподільного комплексу цивільного призначення відкладається вже декілька років поспіль.
Проблемою Севастополя, як неодноразово говорила російська влада після анексії Кримського півострова, є глухий кут у логістиці міста та відсутність великих оптово-розподільних центрів, у результаті чого ціни на продукти й товари першої необхідності в місті значно вищі, ніж у сусідній Росії.
Так, наприклад, будівництво логістичного центру дозволило б скоротити ланцюжок перекупників при постачанні продовольчих товарів у севастопольські роздрібні торгові мережі, що призвело б до зниження цін на продукти харчування.
Логістика для «цивільних цілей»
У червні 2015 року тодішній російський губернатор Севастополя Сергій Меняйло повідомив прем'єр-міністру Росії Дмитру Медведєву, що якийсь інвестор пропонує збудувати в Севастополі великий логістичний центр вартістю близько 4,5 млрд рублів. Через рік Меняйла відіслали служити повноважним представником президента Росії в Сибір, а міфічний інвестор, який обіцяв створити півтори-дві тисячі робочих місць, так і не з'явився.
Змінив Меняйла на посаді губернатора Дмитро Овсянников, він питаннями логістики вперше перейнявся у квітні 2017 року. Було оголошено, що в Севастополі на сьомому кілометрі Балаклавського шосе збудують новий вокзальний комплекс та оптово-розподільний центр з торговими територіями.
«Будівництво оптово-розподільного центру та прилеглої інфраструктури буде сприяти зниженню вартості продуктів, поповненню бюджету та створенню умов для функціонування малого та середнього бізнесу, а також створить більше ніж 4,2 тис. робочих місць», ‒ говорилося в повідомленні російського уряду міста.
Будівництво логістичного центру дозволило б скоротити ланцюжок перекупників при поставках продтоварів в севастопольські роздрібні торгові мережі, що призвело б до зниження цін на продукти харчування
Зазначалося, що приватні інвестиції складуть до семи мільярдів рублів, а будівництво планується почати в 2018-му і закінчити в 2020-му році. Але, трохи більше ніж через рік, у серпні 2018 року влада міста від ідеї будівництва на 7-му кілометрі Балаклавського шосе відмовилися. Проєкт знову завис у повітрі.
Цікаво, що з проєктом комплексного розвитку території 7-го кілометра Балаклавського шосе Дмитро Овсянников двічі їздив на Сочинський економічний форум ‒ у 2017 й у 2018 роках, де з успіхом демонстрував «перспективні напрацювання».
Але, оскільки чиновникам необхідно регулярно рапортувати в Кремль про «освоєнні територій» та «покращення життя громадян», нове місце для перспективного об'єкта підшукали досить скоро.
У листопаді того ж року повідомлялося, що «питання опрацьовується», а в лютому 2019-го влада оголосила: севастопольський оптово-розподільний центр збудують поблизу села Верхньосадове, неподалік від споруджуваної траси «Таврида». «Ділянка визначена. Його (логістичного центру ‒ авт.) введення в експлуатацію збільшить регіональний товарообіг. Ведуться вже геодезичні роботи на цій ділянці», ‒ доповів начальник головного управління споживчого ринку та ліцензування Вадим Кірпічников.
Також чиновник додав, що влада чекає інвестиційну заявку від будівельників. Передбачалося, що площа логістичного центру складе близько 50 тисяч квадратних метрів, а сума інвестицій перевищить 1 млрд рублів. Але інвестори не поспішали ощасливлювати місто вкладанням коштів.
Можливо, їх насторожували деякі моменти у взаємодії з севастопольською чиновницькою братією. У березні нинішнього року місцеві ЗМІ повідомили, що перспективного інвестора логістичного центру на 7-му кілометрі банально «взули на гроші». У зв'язку зі скандалом спливло й ім'я інвестора ‒ це відомий російський бізнесмен і банкір Олександр Анненков. Належне Анненкову ТОВ «АПК Севастопольський» збиралося збудувати на 87 гектарах логістичний центр за 10 млрд рублів.
На ділянці передбачалося звести оптово-розподільний центр на 50 тис. квадратних метрів; сучасний критий ринок оптово-роздрібної торгівлі на 48 тис. кв. метрів; туристично-оздоровчий і спортивні комплекси на 11,8 і 10,7 тис. кв. метрів відповідно; бізнес-центр з готельним комплексом; автовокзал; майданчики і парковки для зберігання вантажного та легкового автотранспорту.
На передпроєктні дослідження «АПК Севастопольський» витратив близько 20 млн рублів. Але, як уже згадувалося, влада відмовилася від ідеї будівництва на 7-му кілометрі.
Ім'я інвестора логістичного центру у Верхньосадовому (чи є він взагалі) досі невідоме. Про терміни початку будівництва влада також не заїкається.
Логістика «по-військовому»
Зовсім по-іншому йдуть справи у російських військових. Потрібний логістичний центр? Тримайте! На оборону відібраної в України території держава грошей не шкодує. І коштів на логістику планує витратити в десятки разів більше, ніж безталанні цивільні інвестори.
Так, у листопаді 2016 року російське інформагентство «Интерфакс» оприлюднило інформацію про швидке будівництво в Севастополі логістичного центру для потреб Міноборони Росії. «Для зберігання бронетехніки, пального, продовольства і засобів зв'язку», ‒ говорилося в повідомленні. За словами джерела видання, «за договором концесії, який передбачений на 17 років, військове відомство може заплатити за приміщення власнику близько 40 млрд рублів». Будівництво планувалося завершити в 2017 році.
Але чи то інформація співрозмовника «Интерфаксу» виявилася неточною, то чи занадто передчасною, адже Міністерство оборони Росії оголосило про плани будівництва логістичного центру тільки в грудні 2018 року. Міністр оборони Росії Сергій Шойгу доповів про це на нараді президенту Володимиру Путіну.
Будівництво комплексів подвійного призначення – для військових і цивільних цілей – це новий тренд Міноборони Росії
Інвестора для будівництва Міноборони знайшло швидко ‒ ним став російський бізнесмен Дмитро Пурим. За інформацією російського інформагентства РБК, будувати комплекс у Севастополі буде КК «Совфрахт», дочірнє підприємство холдингу «Совфрахт», що належить родині гендиректора компанії Дмитра Пурима (непрямий контроль ‒ у його матері Люції Пурим). Орієнтовна вартість проєкту ‒ 17 мільярдів рублів і, за повідомленням видання, для його реалізації, швидше за все, будуть використовувати облігаційну позику та банківський кредит.
Місцеві ЗМІ повідомляють, що для розміщення комплексу обраний Інкерман.
Будівництво комплексів подвійного призначення ‒ для військових і цивільних цілей ‒ це новий тренд Міноборони Росії. Наприклад, приватний бізнес зможе використовувати логістичний комплекс для перевалки паливно-мастильних матеріалів і складської логістики. І платити військовому відомству гроші за оренду.
І ось, днями Дмитро Пурим оголосив, що транспортна група «Совфрахт» у 2020 році в межах концесійної угоди з владою розпочне будівництво в Севастополі логістичного комплексу вартістю 14 млрд рублів.
«Інвестиційна угода підписана. Деякі роботи зроблені: ми знаходимося на стадії проєктування, геодезії ‒ ідуть підготовчі роботи. Почати заводити техніку ми маємо у другому кварталі 2020 року. На реалізацію проєкту нам дані три роки з вересня 2019 року. За умовами концесійної угоди за цей час ми маємо зафрахтувати, збудувати, здати в експлуатацію», ‒ сказав Пурим.
Як бачимо, від постановки цілей і завдань військовим відомством і до початку реалізації проєкту інвестором пішло менше ніж рік. Тим часом цивільна бізнес-логістика залишається на задвірках перетвореного на військову базу півострова.
«Остаточної ідеї щодо використання комерційної частини поки не сформувалося», ‒ зазначив Дмитро Пурим.
Геннадій Кравченко, кримський оглядач (ім'я та прізвище автора змінені з міркувань безпеки)
Думки, висловлені в рубриці «Погляд», передають точку зору самих авторів і не завжди відображають позицію редакції
