Спеціально для Крим.Реалії
Балаклавську бухту російська влада планує перетворити на яхтову марину. В межах цього проекту, зокрема, планують закрити проїзд на Таврійській набережній для будь-яких видів транспорту, окрім екскурсійних автобусів. Севастопольці обурені тим, що їм доведеться діставатися пішки кілька кілометрів до популярних у місті пляжів.
Влада Севастополя провела опитування жмиелів щодо організації руху на Таврійській набережній у Балаклаві. За підсумками вивчення громадської думки, набережна може бути закрита для проїзду, повідомила прес-служба російського уряду міста з посиланням на керівника пріоритетного проекту розвитку Балаклави Марію Литовко.
«До нас регулярно надходять звернення від містян, у яких озвучуються дві протилежні думки: одні вважають за необхідне закрити набережну для особистого автотранспорту, а другі виступають проти цього рішення. Для того щоб знайти баланс думок, ми винесли питання на відкрите голосування громадськості», ‒ сказала Литовко.
За її словами, зараз через щільний трафік на Таврійській набережній є складнощі з організацією упорядкованого руху.
Достовірність опитування під сумнівом
Як виявилося, взяти участь в опитуванні можна тільки після авторизації на порталі «держпослуги», що значно звужує коло охочих проголосувати. Голосування триватиме два тижні й завершиться 17 липня. Станом на 9 липня в опитуванні взяли участь 480 осіб. Подивитися поточні результати незареєстрованому користувачеві неможливо, але місцеві ЗМІ стверджують, що приблизно три чверті севастопольців, які проголосували, проти закриття набережної для проїзду автотранспорту.
В цілому ж жителі міста-героя справедливо непокояться через достовірність опитування, оскільки зовсім недавно була виявлена накрутка голосів на порталі місцевого уряду.
Так, місяць тому в Севастополі знайшли порушення під час інтернет-голосування за вибір герба міста. У зв'язку з цим через кілька днів чиновники навіть змінили правила участі в опитуванні, запровадивши обов'язкову реєстрацію і пояснивши, що вдалися до таких заходів через «зафіксований аномальний сплеск активності».
«На сайт уряду надійшло 22 тисячі голосів, тобто в середньому близько 5 голосів щохвилини, що в десятки разів вище результатів аналогічних опитувань, ‒ розповіли у прес-службі. ‒ При цьому останню добу голоси додаються зі швидкістю до одного голосу за кожні сім секунд. Водночас зафіксовано, що більшість голосів надійшла з однакових IP-адрес».
«Все для туристів, а нам йти пішки»
Таврійська набережна тягнеться уздовж південно-західного берега Балаклавської бухти майже на півтора кілометра. Нею можна дістатися до Матроського пляжу та пляжу Василі, причому до останнього ‒ кілометри чотири. Подолати цю відстань пішки, особливо в літню спеку, ‒ хороше навантаження навіть для молодих людей, а для літніх просто непосильне.
«Все для туристів, а нам йти пішки, аж до чорта в зуби», ‒ так висловилася одна з балаклавських пенсіонерок, яку вечорами на Матроський пляж і назад підвозить зять. Перекриття Таврійської набережної для транспорту позбавить її та багатьох інших севастопольців можливості відвідувати цей куточок Балаклави. А пропозиція закрити проїзд виникла через реалізацію пріоритетного проекту «Комплексний громадський розвиток району Балаклавської бухти як міжнародного центру туризму».
Цікаво, що при цьому екскурсійні автобуси за шлагбаум не пускатимуть. Виходить, проїзд планують закрити тільки для містян.
Але їм і нічого робити там, оскільки в Балаклаві розпочали великі перетворення ‒ в околицях бухти закривають виробничий майданчик рудоуправління, на його місці планують розвивати туризм, а в морській акваторії ‒ розташувати яхтову марину.
При цьому не тільки пляжникам завадять «великі зміни». Восени минулого року Балаклавські рибалки почали бити на сполох через будівництво яхтової марини. Люди хвилюються, що їм не знайдеться місця при створенні нового центру туризму. Рибальське господарство складається з шести бригад, майже 20-ти різних суден і близько 60-ти осіб, які виходять у море. В якому вигляді збережеться найдавніший місцевий промисел і чи залишать рибалкам їхній причал, вони не знають. Це маленький куточок балаклавської набережної, на якому відбувається вивантаження риби, де здійснюється стоянка суден, де зберігається інвентар, це місце, куди люди з усього міста приїжджають вранці за свіжою рибою.
Двадцять перспективних мільярдів
Реалізація проекту розвитку Балаклавської бухти як міжнародного центру туризму з яхтовою мариною обійдеться в 20 мільярдів рублів. Про це стало відомо в лютому нинішнього року на інвестфорумі в Сочі. «Проект з терміном реалізації до 2030 року охоплює поетапний розвиток території площею близько 80 га із залученням понад 20 млрд рублів федеральних, регіональних і приватних інвестицій», ‒ поширила інформацію прес-служба російського уряду Севастополя.
Повідомляється, що проект реалізується «відповідно до доручення президента Росії Володимира Путіна» і передбачає будівництво яхтової марини та стоянок для 600 яхт, а також «унікального для півострова судноремонтного комплексу».
Відповідно до планів, яхтова марина міститиме паркінг на 2 тисячі місць, багатофункціональний центр з парковою зоною, готельний комплекс, зони сервісного обслуговування, швартування та стоянки яхт і катерів, відкритий амфітеатр на 2 тисячі місць, рекреаційний комплекс. У межах проекту планується збудувати єдину пішохідну набережну, рибний ринок, реконструювати міський пляж, також опрацьовується можливість будівництва канатної дороги та залізничного вузла, що зв'яже Балаклаву із Севастополем та Сімферополем.
Тоді ж у Сочі під час Російського інвестиційного форуму уряд Севастополя та «Агентство інфраструктурних проектів» уклали угоду про співпрацю із залучення інвестицій у проект комплексного розвитку Балаклавської бухти.
За відомостями з відкритих джерел, «Агентство інфраструктурних проектів» контролюється Володимиром Заріповим, якого ЗМІ пов'язують з російськими мільярдерами братами Ротенбергами.
Концепцію розвитку Балаклави в лютому нібито обговорювали з місцевими жителями, але громадські активісти стверджують, що обговорення було підмінене переглядом відеоролика у вузькому колі. Про це повідомив заступник голови Громадської палати Севастополя та лідер громадської ініціативи «Наш Севастополь» Олег Гасанов, який побував на цьому заході.
«У мене склалося враження, що захід намагаються подати як громадські обговорення та публічні слухання. Запропонований формат не може бути сприйнятий як громадські обговорення через низку причин. З моєї точки зору, люди, які зібралися, реагували на презентацію з високою часткою недовіри, звучали незручні запитання. На це керівник пріоритетного проекту Марія Литовко відповіла несподівано: «Давайте не будемо ставити незручні запитання, тому що пересмикувати слова я вмію краще за всіх в цьому залі», ‒ поділився Гасанов своїми враженнями після відвідин слухань.
Він підкреслив, що пізніше в уряді Севастополя стверджували, що концепція розвитку Балаклави була презентована місцевим жителям і зустріла їхнє схвалення.
За словами Гасанова, захід розвивався «за шпигунським сценарієм» ‒ без попередньої інформації на сайті уряду або департаменту економічного розвитку. На зустріч запросили 30-40 осіб, відібраних за невідомим принципом. З перших хвилин організатори заборонили будь-яку фото- і відеозйомку презентації. Також повідомлялося, що технічне завдання на розробку документації та деталі концепції закриті для широкого ознайомлення.
Та й навіщо народу знати, як у Балаклаві збираються відпочивати російські багатії? Аби персоналу для обслуговування вистачило.
1 червня Концепцію розвитку яхтової марини знову обговорили з жителями Балаклави, але після слухань залишилося більше запитань, ніж було озвучено відповідей. Тепер, щоб не стикатися лобами з громадянами, чиновники придумали опитування в інтернеті.
Геннадій Кравченко, кримський оглядач (ім'я та прізвище автора змінені з міркувань безпеки)
Думки, висловлені в рубриці «Погляд», передають точку зору самих авторів і не завжди відображають позицію редакції
У матеріалі використовується термінологія, вживана на анексованому Росією півострові
У матеріалі використовується термінологія, вживана на анексованому Росією півострові
